Con lo sviluppo della tecnologia della plastica, il campo dei prodotti in plastica che sostituiscono i prodotti in metallo è diventato sempre più esteso. La funzione principale delle materie plastiche utilizzate nelle automobili è quella di rendere le automobili più leggere, in modo da raggiungere lo scopo del risparmio energetico, della riduzione delle emissioni e della protezione ambientale. Basandosi proprio sulla tendenza delle automobili leggere, si può prevedere che la domanda di parti in plastica nell'industria automobilistica continuerà ad essere forte.
I paesi sviluppati occidentali hanno preso la quantità di plastica utilizzata nelle automobili come un criterio importante per misurare il livello di progettazione e produzione automobilistica. A livello globale, la Germania e il Giappone sono molto più avanti di altri paesi nella quantità di prodotti in plastica utilizzati nelle automobili. La plastica pesa quasi 300 kg e ogni auto in Giappone utilizza in media 100 kg di plastica. In confronto, la maggior parte dei prodotti in plastica utilizzati in ogni auto nel mio paese pesa solo 70 kg. C'è un grande divario con i paesi sviluppati. C'è ancora un grande miglioramento nella plastica automobilistica in futuro. spazio.
Per i veicoli di nuova energia che sono ancora agli inizi, il "peso leggero" dell'intero veicolo è più realistico. I test hanno dimostrato che un veicolo a carburante tradizionale aumenterà la sua massa del 20%-40% dopo aver installato batterie e altre apparecchiature a risparmio energetico senza alcuna modifica. A causa dell'aggiunta del "sistema a tre elettrici", la qualità dei veicoli a nuova energia aumenta in modo significativo, il che influisce seriamente su consumo di energia, potenza, prestazioni di frenata, sicurezza passiva, autonomia di crociera con una singola carica, carico dinamico delle parti e fatica vita. La ricerca mostra che la qualità dei veicoli a nuova energia è ridotta del 10%, l'autonomia di crociera corrispondente può essere aumentata del 5%-10% e il costo delle batterie può essere risparmiato del 15%-20% e il costo dell'usura quotidiana e strappo del 20%. Pertanto, la richiesta di riduzione del peso dei veicoli di nuova energia è più urgente di quella dei veicoli tradizionali.
Per riassumere, nel prossimo periodo, la tendenza alla leggerezza dell'industria automobilistica continuerà ad aumentare la sua domanda di parti in plastica. Attendiamo anche con impazienza l'applicazione di nuovi materiali più leggeri, più durevoli, ecologici e a risparmio energetico.
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